Livbojarna.

av Coppertail @, Perch mountain, tisdag, november 10, 2009, 11:34 (5253 dagar sedan)

Statsradion.

Är det samma fenomen som att billig bygg/fogskum krymper med tiden?

--
Alea iacta est!

Livbojarna.

av ole, tisdag, november 10, 2009, 11:54 (5253 dagar sedan) @ Coppertail

Att livbojorna sjunker? Fogskum suger vatten tror jag.
Törs man åka färja i Sweeden nu då??

Livbojarna.

av Coppertail @, Perch mountain, tisdag, november 10, 2009, 12:10 (5253 dagar sedan) @ ole

Törs man åka färja i Sweeden nu då??

Har man någonsin?
Möjligen om man är den enda passageraren.

Livbojarna har sålts över hela världen.

--
Alea iacta est!

Livbojarna.

av Stig, Lysekil, tisdag, november 10, 2009, 12:47 (5253 dagar sedan) @ Coppertail

Det är inte särskilt farligt att åka färja, det är sällan man behöver ta till livbojarna.

--
Viken ja, Bohuslän nej

Livbojarna.

av ole, tisdag, november 10, 2009, 13:00 (5253 dagar sedan) @ Stig

"Det var en matros som reagerade på att en livboj var tung. När han vände den upp och ned rann det ut flera liter vatten ur ett hål som bildats och när den kastades i vattnet sjönk den"

Om man bara ser till att hålet hänger ner - då funkar nog bojarna en timme eller fem...........nu ja - hål ska det nog inte vara....man får se till att dom är hela.

Livbojarna och paying crew i senaste UFS

av Coppertail @, Perch mountain, tisdag, november 10, 2009, 13:24 (5253 dagar sedan) @ ole

Mycket intressant i senaste UFS.
Scrolla ner till notisen om paying crew.

Hoppas inte Håkan varit inblandad i lastporten.

(Och så var det ju inte UFS jag länkade till. Men ovan är publicerat i UFS.)

--
Alea iacta est!

Avatar

Lastporten i senaste UFS

av Håkan, Göteborg, tisdag, november 10, 2009, 19:06 (5252 dagar sedan) @ Coppertail

http://externwebb.osterstroms.com/default.aspx?di=2291&ptid=1712

Jag förmodar det är detta fartyget som omnämnes, Coppertail.

Jag är inte hundra procent säker, det byggdes flera liknande små RoRos på sjuttiotalet, men det ser ut som ett av fem fartyg som byggdes på Karlskronavarvet, byggår 1979 stämmer bra och likaså årtalet 1982, då fyra av de fem förlängdes efter några år.
Jag jobbade då på företaget som levererade akterrampen och lasthiss med frontport, jag hade en del jobb med några av dessa fem fartyg under byggtiden och med service under några år efteråt, men vilket av dem just FESTIVO är vet jag inte.

Inte heller vet jag något om den nyligen utförda ombyggnad som det berättas om, men jag skall följa upp det, mäkta intressant Coppertail. Hoppas matrosen inte får bestående men.

Håkan

Lastporten i senaste UFS

av Coppertail @, Perch mountain, tisdag, november 10, 2009, 22:31 (5252 dagar sedan) @ Håkan

Jaa, Karlskronavarvet stämmer. Baltic press, byggnummer 395.
I nådens år 1979. Förlängd på Finnboda 1982.
Systrarna var Baltic print, Balder dona, Balder vinga och Breant.

Kul att du varit med på ett hörn där!

Ingen som reagerade på notisen som i praktiken (eller är det i teorin?)
i princip tar död på paying crew systemet för svenska fritidsbåtar?
Ett populärt sätt att finansiera annars ogenomförbara långseglingar.
Eller missupfattade jag domen när jag skummade igenom den?
Jag förstod det som att man inte får ta betalt om det inte är handelsfartyg. Basta!
Ganska självklart kan man tycka iofs,

--
Alea iacta est!

Avatar

Seglarskolor?

av Seawolf @, onsdag, november 11, 2009, 04:33 (5252 dagar sedan) @ Coppertail

Frågan är om domen innebär att det inte längre går att mot betalning ha segelskola ombord?
Och kan man hyra ut en båt?

--
"The Seawolf is a mythical creature that does not exist in any known culture. According to University lore, the Seawolf is a sea creature that brings good luck to anyone to lay eyes on it."

Avatar

Lastporten i senaste UFS

av Håkan, Göteborg, torsdag, november 12, 2009, 20:36 (5250 dagar sedan) @ Coppertail

Japp, Coppertail, kretsen av folk som sysslar med fartyg är faktiskt inte så enorm, man träffar ofta på någon man jobbat med för trettio år sedan eller som känner någon osv. Just i dag träffade jag en som jag haft jobb med på gamla Walleniusfartyg under nittiotalet och inte haft kontakt med sedan dess - kul.

Systerfartyget Baltic Print ligger sedan snart två år upplagd och till salu på Cityvarvet i Göteborg, jag hörde i dag att det var snudd på sålt just som världskrisen slog till, och så blev det inget. Det är synd om redare.

Och två av de andra, Balder Dona och Balder Vinga...Dag Engström i Lysekil...
De hade jag en del jobb på, på olika ställen i Europa, under åttiotalet. Haft sporadisk kontakt med redaren till så sent som några år sedan.

Och så Breant, min favorit av de fem. Haft flera jobb på den och så sent som i början av detta årtusende. Välskött som ett dockskåp, det var alltid lika roligt att komma ombord och fixa något.

Håkan
helt klart en gammal nostalgisk stöt

Paying Crew. Domen innebär..

av Gunnar S ⌂, fredag, november 13, 2009, 09:27 (5250 dagar sedan) @ Coppertail

...egentligen ingen skillnad. Skillnaden är just domen, lagen har ju inte skrivits om utan bara börjat tillämpas.
Det har alltid varit förenat med krav att segla med betalande.

RSS-feed av trådar
powered by my little forum