Dessutom avsåg testet stora urladdningar (startmotor) under kort tid, och som sagt låga temperaturer. Startbatterer för bilar (typiska segelbåtsbatterier är konstruerade för långvariga, låga effektuttag, alltså inte som startbatterier).

Testet mynnade i stort sett ut i att det är skillnad på batterierna vid låga temperaturer (som -30 grader) men att vid moderata temperaturer (0 grader eller mer) är det mycket liten skillnad.

Skillnaderna i batterikapacitet vid de låga temperaturerna är sannolikt (antyder testet) en följd av konstruktion och materialval. Maxkapaciteten spelar också in - instämmer.

Skulle en slutsats avseende användning i segelbåtar dras ur detta test, är den att billigast vinner eftersom seglingen mest sker vid 0 grader eller högre, och för hushållssidan är det förhoppningsvis få djupurladdningar.
Men testet är inte så direkt applicerbart på seglingsbåtar.