Då kan man ställa frågan, varför klarar inte politikerna med sina undersåtar att tänka ut denna enkla förklaring som vi just nu har fått oss till livs? Det är ju solklart att såärdet. Men det är väl ännu en anledning att ta invånarnas pengar misstänker jag.

Håller med Seawolf i viss mån om det där med skatt på arbetsplatserna i stället för på barnfamiljer som behöver hämta på dagis, och alla de där konsekvenserna, men bara i viss mån. Och bara om vi alla är överens om att det i slutändan ändå är alla vi slutkonsumenter som får betala skatten via priset på företagens prudukter och tjänster, liksom vi bör vara klara över att dessa företags konkurrenskraft gentemot inhemska och utländska företag minskar.

I viss mån skriver jag också också för att det är just förtätningen till städer som är dels en konsekvens av den ekonomiska och tekniska utvecklingen och än mer en förutsättning för den. Något kontraproduktivt vore det alltså att motarbeta förtätning och i stället glesa ut folk och företag, men som alltid handlar det om balanser och att få det lagom, detta svenska begrepp.

Och det är tydligt utsagt att skatten huvudsakligen har tillkommit för att finansiera infrastrukturens utbyggnad, vore det huvudsakligen miljöskäl och att minska trafiken vore Sossestyret i Göteborg bundna av sitt löfte om folkomröstning - nu förklarar de sitt avsteg från detta löfte med att förutsättningarna ändrades och det vart bråttom.
När infrastrukterna är betalda om något tjugotal år skall skatten tagas bort, enligt nuvarande avsiktsförklaring - fan tro´t och vi får se vad det dåvarande styret har för nya saker att finansiera.

Det jag anser och som jag skrev, något för kort och otydligt formulerat kanske eftersom tre tonåringar just då väntade på att vi skulle börja spela Fia Med Knuff, (Jag förlorade) var att stora och för hela landet viktiga byggnationer skall finansieras av hela alndets befolkning. Alla drar nytta av en väl fungerande infrastruktur, överallt och alltid, direkt och indirekt. För vi är väl solidariska med varandra och lever i samma land?

Nu skall jag hämnas i Fia.

Håkan
skattar bäst som skattar minst

Trängselskatten i Stockholm har bara marginellt minskat trafiken i innerstaden. Köerna in till centrum är ungefär lika stora som de var tidigare (tidningarna har skrivit annat, så den som vill förklara att dessa påståenden är helt fel har det enkelt att hitta källor).

Detta beror nog på två huvudfaktorer:
1) Tullarna är låga, bara en bråkdel av parkeringsavgifterna
2) För de som har "tjänstebil" (förmånsbil) betalas tullarna av arbetsgivaren. Det är många i Stockholmstrakten som har förmånsbil.

Förmodligen kommer (1) att avhjälpas med tiden, när alla vant sig vid tanken på trängselskatter. Det är få i Stockholmstrakten som nu bryr som om det hela, så om ett par år är det väl dags att dubblera avgifterna.

Walter

Som jag ser det så finns det en hel del specialbutiker i city som om de får ett minskat kundunderlag antingen går i konken eller tvingas flytta utanför tullgränsen med kanske högre hyror i nybyggda köpcentran, och då tvingas höja sina priser ännu mer. Och då får ju de som bor innanför betala när de ska ut till dessa butiker. moment 22?

När man infört denna avgift kommer St Saluhallen i Göteborg mista ett stort antal kunder.
Jag o min hustru är några av dem. Vi har regelbundet åkt till Göteborg bara för att handla förstklassiga varor där. Nu får vi hitta på något annat.
Hur vi sedan skall göra när vi bara passerar Göteborg på väg söderut får vi klura ut.
Inte öre tänker jag betala till GBG för att passera stan.
Jag har gjort mitt i min födelsestad.

--
Viken ja, Bohuslän nej