Teknisk revolution!
av Coppertail 
, Perch mountain, söndag, mars 28, 2010, 19:40 (5144 dagar sedan)
Trodde jag bara skedde inom områdena dambindor och rakhyvlar.
Men så snubblade jag över Hobies "Miragedrive"
Hiss eller diss?
Exempel på båt. Komplett med spöhållare, lastdäck och självlänsande sittbrunn.
Till och med plats för ölburken. Segelkit finns att köpa till.
Den ultimata jollen? Själv hatar jag att paddla.
--
Alea iacta est!
Teknisk revolution!
Trodde jag bara skedde inom områdena dambindor och rakhyvlar.
Nä, då har du missat nåt.
Hiss eller diss?
Vanlig propeller är faktiskt inte så dålig. Det handlar ju om att överföra effekten från någon manik (i detta fallet besättningens ben) till drivkraft.
Det är väl kul att de gjort något som flaxar och har sig, men det är inte så märkvärdigt egentligen.
Varken hiss eller diss för den den delen, men det verkar tråkigt att sitta där och glo.
Den ultimata jollen? Själv hatar jag att paddla.
Ahh, varför inte prova att segla då? ( 
)
Som framdrivning för en jolle tror jag inte alls på detta. Åror är enklare, motor bekvämare.
Walter
anti-pedal, utan K
Teknisk revolution!
av Coppertail , Perch mountain, söndag, mars 28, 2010, 20:14 (5144 dagar sedan) @ Walter Mitty
Vanlig propeller är faktiskt inte så dålig. Det handlar ju om att överföra effekten från någon manik (i detta fallet besättningens ben) till drivkraft.
Det är väl kul att de gjort något som flaxar och har sig, men det är inte så märkvärdigt egentligen.
Varken hiss eller diss för den den delen, men det verkar tråkigt att sitta där och glo.
Med den kraft man mäktar med att trampa skulle inte en propeller gjort stor nytta tror jag. Vanliga trampbåtar med skovelhjul har ju likaledes usel dragkraft. Här drar man ju en K2:a med avdankade olympier baklänges enligt ett filmklipp. 
Sitta och glo? Naturligtvis aktiverar man sig med att knalla ner oskyldiga sjöfåglar med hagelbrakaren...
eller häver öl.
--
Alea iacta est!
Teknisk revolution!
Med den kraft man mäktar med att trampa skulle inte en propeller gjort stor nytta tror jag. Vanliga trampbåtar med skovelhjul har ju likaledes usel dragkraft.
Propellerdimensionering, denna ädla konst. kombinerat med växellådor kan det bli vad som helst.
Sitta och glo? Naturligtvis aktiverar man sig med att knalla ner oskyldiga sjöfåglar med hagelbrakaren... eller häver öl.
Var och en blir salig på sin tro ...
Teknisk revolution!
av Coppertail , Perch mountain, söndag, mars 28, 2010, 20:47 (5144 dagar sedan) @ Walter Mitty
Propellerdimensionering, denna ädla konst. kombinerat med växellådor kan det bli vad som helst.
Nehej du, tvinga mig inte att börja älta propellerslip.
Håkan kunde säkert förklara endel om transmisionsförluster.
Men jag tror han är sur på mig?
P,S Inte för att jag någonsin ägt ett hagelgevär, men man skulle kunna.
--
Alea iacta est!
Teknisk revolution!
P,S Inte för att jag någonsin ägt ett hagelgevär, men man skulle kunna.
Nä
Walter
Teknisk revolution!
av Coppertail , Perch mountain, söndag, mars 28, 2010, 20:59 (5144 dagar sedan) @ Walter Mitty
Förmodligen inte.
--
Alea iacta est!
Teknisk revolution!
av Ljusne-Håkan , Södra Bottenhavet, de enda riktiga havet, söndag, mars 28, 2010, 22:04 (5143 dagar sedan) @ Coppertail
Här drar man ju en K2:a med avdankade olympier baklänges enligt ett filmklipp.
Imponerande! En del i hemligheten ligger väl i att vingarna driver kanoten rakt fram. Det gör ju inte paddeln, och inte en vanlig propeller heller.
--
I helvete heller!, skrek han inni från kammarn.
Teknisk revolution!
Jag jobbade för länge sedan i en båt där livbåtarna drevs med handdrivna propellrar. Väl på plats i livbåten (varje besättningsman hade en bestämd sittplats i en bestämd livbåt)lossade alla en spak som var fäst vid durken och stack ner den i en hylsa mellan fötterna. Sedan drog vi spaken fram och tillbaka. Ett länksystem gjorde att när styrbords"roddarna" sköt fram sina spakar så drog babords"roddarna bak sina. Rörelserna överfördes på nå´t sätt till propellern. För en yttre betraktare måste det sett fånigt ut. Fördelen jämfört med åror var kanske att man lättare kom fri från fartygssidan och att vanlig rodd i hög sjö var svårare för ovana roddare.
Staffan
Teknisk revolution!
av Coppertail , Perch mountain, måndag, mars 29, 2010, 09:58 (5143 dagar sedan) @ naffatS
Jag jobbade för länge sedan i en båt där livbåtarna drevs med handdrivna propellrar. Väl på plats i livbåten (varje besättningsman hade en bestämd sittplats i en bestämd livbåt)lossade alla en spak som var fäst vid durken och stack ner den i en hylsa mellan fötterna. Sedan drog vi spaken fram och tillbaka. Ett länksystem gjorde att när styrbords"roddarna" sköt fram sina spakar så drog babords"roddarna bak sina. Rörelserna överfördes på nå´t sätt till propellern. För en yttre betraktare måste det sett fånigt ut. Fördelen jämfört med åror var kanske att man lättare kom fri från fartygssidan och att vanlig rodd i hög sjö var svårare för ovana roddare.
Staffan
Detta krävde endel av mitt bästa ninjagooglande, hade aldrig hört talats om något så dumt.
Tydligen inte helt ovanligt dock, tex, S/S United states hade spakdrivna livbåtar.
Förmodligen för att som du säger lättare ta sig ut från fartygssidan men dessutom är det antagligen lättare för en panikslagen passagerare att rycka i en spak än att sköta en åra? S/S U,S livbåtar hade dubbelskrov i aluminium och plats för 140 (!) spaka(nde) passagerare.
Ett annat användningsområde var att evakuera besättningar från brinnande tankfartyg, med spakdrift kunde man ha en täckt båt.
![[image]](images/uploaded/201003290954434bb05cc313dd6.jpg)
Coolt, man skulle ha en sådan med midjebälten så kunde man jucka sig fram genom skärgården.
Snacka om brudmagnet.
Tack för upplysningen naffatS.
--
Alea iacta est!