Greenwave 515 igen.....

av ole, måndag, april 19, 2010, 14:16 (5128 dagar sedan)

Det är antagligen så att: Watts = amps multiplied by volts

Jag har plottat ampere mot fart från dom uppgifter som står här:

http://www.havna.com/wip4/detail.epl?id=479674&cat=6024

Senn har jag försökt att finna en matematisk ekvation som
beskriver en kurva som passar bra (jag gillar vackra kurvor).

Det blev så här.....

[image]

Kurvan och ekvation är ju något fel, då det kan verka som
man vid mycket låg fart producerar en aning ström.
Men - det får så vara, man använder mycket lite ström i
låg fart........och kurvan blev ganska vacker.

Det verkar va så kanske, att uppgifter på räckvidd på
el-driven båt kan stämma bra i låg fart på stilla vatten,
men kan verka att va övervärderat i höga hastigheter.

Eller, kanske är det inte fullt och helt på det settet.
Det kan ju också va så att en båt kan göra nästan toppfart
med betydligt mindre förbrukning än maxförbrukning,
beroende blant annat på det där med skrovfart......

I ovanstående kurva är använd 7 knop vid 3500W ,
eller vad dom kallar "full gass".
Kanske går båten 6,8 knop på 2600W, vilket ville
ändrat kurvan - tror jag. Men - man får köra med
dom uppgifter man har.........

Avatar

Greenwave 515 igen.....

av Håkan, Göteborg, måndag, april 19, 2010, 18:29 (5128 dagar sedan) @ ole
Ändrad av Håkan, måndag, april 19, 2010, 19:05

Watt är helt riktigt spänning x ström, ole, dvs Volt x Ampere.

Artikelns uppgift att räckvidden vid fullt effektuttag är nästan 30 Nm är inte bara överdriven, den är käpprätt åt helsike. Såvida inte båten faktiskt har fyra stycken batterier på vardera cirka 450 Ah. (Amperetimmar)

Men då dessa skulle väga mer än 400 kilo, vilket enligt artikeln hela båten väger och man får väl antaga att vikten inkluderar motor och batterier, så gissar jag att det är fyra vanliga 12 V och cirka 80 Ah batterier.

Max effekt är 3.500 W, och din kurva stämmer bra för detta, dryga 70 Ampere (Med batterierna seriekopplade dvs utspänning 48 V) och cirka 7 knop. Med sju knop tar det drygt fyra timmar att komma 30 Nm, med avrundade siffror förbrukar vi alltså cirka 300 Ah.
Eftersom batterierna är seriekopplade lämnar de alla samma ström på 70 A och behöver ha samma energiinnehåll, dvs nettouttaget är 300Ah. Observera nettouttaget.

Om artikeln skall vara någotsånär konsumentvinklad och realistisk skall man redovisa normalprestanda, inte laboratoriemaxade sådana. När båten och batterierna är ett par år gamla och man inte heller alltid börjar färden med dem 100% toppladdade, så är det en rimlig dimensionering att man behöver batterier med nominellt 450 Ah för desa 30 Nm i 7 knop. Kanske till och med optimistisk.

Det är nog frestande för en del att tro att man klarar sig med de betydligt lägre effektuttagen runt 2 - 3,5 knop, och vid provningen kom ju båten upp i 3,9 knop med effektuttag 420 W, dvs cirka 9 A. (kom ihåg att systemet är på 48 V)

Om batterierna är vanliga sådana på 80 Ah kan man gissningsvis ta ut max 50 Ah ur dem om de är nya och fina och man kan köra i drygt fem timmar och kommer cirka 20 sjömil.

Och alla siffror gäller bara om det är spegelblankt vatten, ingen motvind, slät botten, och bara en man i båten.
Lite krabb motsjö och en kompis i båten och man skulle inte komma någonstans.

Jag ser verkligen fram emot ett inlägg från någon som har en sådan här eller liknande båt, med beskrivningar av hur den används och vilka gränser man kan nå.

Håkan

Greenwave 515 igen.....

av ole, tisdag, april 20, 2010, 00:26 (5127 dagar sedan) @ Håkan

Ja - det här är inte något svar iofs, men länk till annan el-drift,
på landjorden den här gången.

http://www.arngren.net/biler.html

Greenwave 515 igen.....

av ole, tisdag, april 20, 2010, 10:48 (5127 dagar sedan) @ Håkan

Bara något om batterier.

På motorens hemsida skriver dom:

"We recommend a battery supply of batteries with at least 180 Ah capacitiy each. Lead-based batteries are not resistant to high current, i.e. the capacities indicated on the casing are not available when the batteries are to be fully discharged in a short time (e.g. 1 or 2 hours). For this reason, you should allow for sufficient reserves. Alternatively, the Cruise 2.0 R can also be run with at least one lithium-manganese battery from the Torqeedo Power series. The Cruise 4.0 R can be run with two batteries from the Torqeedo Power series."

Tillägger att Torqeedo Power är på lithium-manganese basis.

http://www.torqeedo.com/en/hn/products/cruise-r.html

RSS-feed av trådar
powered by my little forum