Båtrelaterat

av Excel 319, onsdag, april 22, 2020, 21:28 (1458 dagar sedan)

I motsatts till flertal dystopiska inlägg vill jag bara visa vad bra man kan ha det. [image]

Avatar

Båtrelaterat

av morpheus, torsdag, april 23, 2020, 00:27 (1458 dagar sedan) @ Excel 319

Livskvalitet!

Avatar

Båtrelaterat

av Arne w @, Dalarna, torsdag, april 23, 2020, 08:09 (1457 dagar sedan) @ Excel 319

Isen har gått, ser jag.
:-D
/Arne

--
Pensionär 10 meter från vattnet - numera utan båt.

Avatar

Båtrelaterat

av Håkan, Göteborg, torsdag, april 23, 2020, 17:06 (1457 dagar sedan) @ Excel 319

I motsatts till flertal dystopiska inlägg vill jag bara visa vad bra man kan ha det. [image]

Det tröstar säkert många just nu som har det svårt, Excel 319.

Håkan

Båtrelaterat

av Excel 319, torsdag, april 23, 2020, 21:20 (1457 dagar sedan) @ Håkan

I motsatts till flertal dystopiska inlägg vill jag bara visa vad bra man kan ha det. [image]


Det tröstar säkert många just nu som har det svårt, Excel 319.

Håkan

Alltid lika roligt att kunna sprida lite glädje.

Avatar

Båtrelaterat

av Håkan, Göteborg, fredag, april 24, 2020, 12:24 (1456 dagar sedan) @ Excel 319


Alltid lika roligt att kunna sprida lite glädje.

Vackra bilder är alltid vilsamma att titta på, Excel 319, och för den som vistas i de miljöer bilderna visar så mycket bättre.

Men det finns ingen anledning att med ord som dystopiska förringa den oro många känner inför det faktum att vi alla lever i en global kris just nu, med en omfattning som mänskligheten aldrig varit i närheten av, och att det enda vi kan vara säkra på är att mycket aldrig blir sig likt igen.

Håkan

Båtrelaterat

av Excel 319, fredag, april 24, 2020, 13:15 (1456 dagar sedan) @ Håkan


Alltid lika roligt att kunna sprida lite glädje.


Vackra bilder är alltid vilsamma att titta på, Excel 319, och för den som vistas i de miljöer bilderna visar så mycket bättre.

Men det finns ingen anledning att med ord som dystopiska förringa den oro många känner inför det faktum att vi alla lever i en global kris just nu, med en omfattning som mänskligheten aldrig varit i närheten av, och att det enda vi kan vara säkra på är att mycket aldrig blir sig likt igen.

Håkan

Jag förringar inte, Håkan. Men det finns gränser för oro, tycker jag. Jag skulle vilja kalla dig en politikens hypokondriker. Regeringen är åt helvete, likaså oppositionen och nu senast även SD. Sveriges hantering av covid-19 är åt helvete och samma med hanteringen av Islam m.fl. Det finns inte mycket positivt i det du skriver och länkar till. Men som med alla hypokondriker så kommer du säkert att få rätt till slut. Gäller bara att se lite ljust på tillvaron under resans gång.
Det jag skrivit är inte ordagrant vad du skrivit eller vad de i dina länkade artiklar har skrivit, utan det är min känsla av vad som skrivs.

Avatar

Båtrelaterat

av Håkan, Göteborg, fredag, april 24, 2020, 14:21 (1456 dagar sedan) @ Excel 319

Jag förringar inte, Håkan. Men det finns gränser för oro, tycker jag. Jag skulle vilja kalla dig en politikens hypokondriker. Regeringen är åt helvete, likaså oppositionen och nu senast även SD. Sveriges hantering av covid-19 är åt helvete och samma med hanteringen av Islam m.fl. Det finns inte mycket positivt i det du skriver och länkar till. Men som med alla hypokondriker så kommer du säkert att få rätt till slut. Gäller bara att se lite ljust på tillvaron under resans gång.
Det jag skrivit är inte ordagrant vad du skrivit eller vad de i dina länkade artiklar har skrivit, utan det är min känsla av vad som skrivs.

Det ligger en hel del i det du skriver, Excel 319, om mig och länkar och samhällsfrågor osv.

Svårigheten med att vara positiv till vad som sker är att det finns så lite positivt att skriva och länka om, och det positiva som ibland kommer här på upa handlar alltid om egna små och stora projekt - vilket allt är välkommet och roligt att ta del av. Till exempel morpheus med både båtbyggeri och tankbilstransporter, och just nu behan med rattstyrning.

Men ingen som gillar utvecklingen i Sverige eller i världen tycks vara upare...

Håkan

Avatar

Båtrelaterat

av S-B A-son ⌂ @, Västkusten något söder om Gbg, fredag, april 24, 2020, 11:32 (1456 dagar sedan) @ Excel 319

Fin bild Excel 319. Visst känner man suget. Och bryggsegling behöver inte vara fel. :thumb:

[image]

Mvh Sven-Barry

--
アルバム「ヴェイパー・ドローイングス」から 
póg mo thóin
sǝǝɹʇ ǝɥʇ uI ʇsol ʇoƃ 'ʇsǝɹoɟ ǝɥʇ puIɟ oʇ ǝɯɐɔ ǝʍ
ǝƃɐd ɹnoʎ oʇuo sIɥʇ ǝʇsɐd puɐ ʎdoɔ 'sʎɐs sɥIʇ ʇɐɥʍ ʇno ǝɹnƃIɟ oʇ ɥƃnouǝ ʇɹɐɯs ǝɹɐ noʎ ɟI
ผลการค้นหาคลิปวีดีโอเกี่ยวกับ
नया साल मुबारक हो

Båtrelaterat

av behan, fredag, april 24, 2020, 12:30 (1456 dagar sedan) @ S-B A-son

S-B:s ord om bryggsegling väckte den gamle till liv.

Jag påbörjade i höstas mitt projekt med att byta styrsystem i min rattstyrda 32-fotare (eftersom hon har akterruff) då den gamla styrningen börjat bli väl glapp.
I skiftet nov/dec beställdes en försvarlig mängd grejor till en icke obetydlig kostnad via båthandlare och generalagent? från den stora tillbehörstillverkaren i England (L...m...r).

Leveranser kom successivt av div delar och till sist skulle den nya, större ratten levereras i slutet av januari. Under tiden revs det gamla och det nya installerades med visst besvär. När det gamla monterades använde man sig troligen av synnerligen småvuxna barnarbetare för att montera. Den gamle fick försöka mjuka upp sina leder så gott det gick. Till sist var allt klart sånär som på ratten.

Den kom men visade sig vara betänkligt skev och det dög ju inte. Reklamation, retur och ny skulle komma i mitten eller slutet av mars. När mars började bli gammal och jag som inte bara var gammal utan orolig och undrande ställde frågor fick jag ett nytt besked. En bit in i april skulle den komma. Vid det laget hade oron tagit sig ytterligare en del och alternativet bryggsegling (där kom det) dök upp över horisonten.
Till saken hör att den gamla ratten var gjord för 19 mm axel och inte 25,4 och på fråga till mekanisk verkstad om erforderlig konisk uppborrning av axelhålet var svaret mycket negativt.

När april hunnit en bit och ny förfrågan ställts blev beskedet att ratten kanske kunde komma i slutet av maj men med stark tonvikt på kanske. Alternativet bryggsegling syntes allt troligare. Många nattliga funderingar blev det kring alternativa styrpinnar att montera på axeln. Att använda nödstyrningen i akterruffen var inte en godtagbar lösning.

Nu vidtog också ett ivrigt sökande bland tänkbara verkstäder som kunde sätta upp ratten för svarvning av axelhålet och helst också fixa det lilla skäret man har som säkring.
Efter ett antal samtal och skickade bilder hittade jag en verkstad ute i skogen söder om staden som kanske skulle kunna fixa det. Jag rustade mig med handsprit och GPS och styrde kosan söderut med min gamla ratt. Trygga gubbar, stora maskiner och försäkran om att det skulle de nog fixa.
Två dagar senare hämtade jag den moddade ratten och nu sitter den på plats, styrsystemet är komplett! Nu kan jag välja mellan brygg- och sjösegling.

Den gamle, som besparar er andra och egentligen intressantare hållfasthetstekniska diskussioner med den store tillverkaren

Avatar

Båtrelaterat

av Håkan, Göteborg, fredag, april 24, 2020, 12:48 (1456 dagar sedan) @ behan

Och där dök plötsligt ännu en upare upp, behan, och även om dig har jag haft funderingar om kanske åldersstrecket osv...

Intressant berättelse och naturligtvis har riktiga båtar ratt (och vindruta) och det jag får ut av den är att England är sig likt, och att de som jag hört det uttryckas "are going metric, inch by inch…".

Håkan
den allt mer halvgamle

Avatar

Båtrelaterat

av Pinja @, Västerås, söndag, april 26, 2020, 23:16 (1454 dagar sedan) @ behan

Wow Behan. Jag famlar efter gilla knappen. Men visst, detta är ju Planket. Uppskattad läsning, både till innehåll och form.

Pinja

Avatar

Båtrelaterat

av Seawolf @, måndag, april 27, 2020, 07:30 (1454 dagar sedan) @ behan

Grattis!
Historien är typisk. Slutlösningen likaså: Man måste alltid hålla koll på små kompetenta maskinverkstäder i rimlig närhet, så att man kan få till saker så de passar ihop respektive lagas.
Jag gissar att du fick slanta upp mindre för att få gamla ratten fixad än vad en ny ratt kostar.

Jag hade en foldingpropeller på min förra båt som efter lång och trogen tjänst började bli väl glapp i bladaxlarna. Man inser lätt att en sådan sak raskt urartar om man låter det hållas.

Efter letande fann jag en sådan liten verkstad som brotschade upp axelhålen och tillverkade nya aningen grövre axlar. Allt till 1/3 av vad en ny folding kostar. Sen använde jag propellern i ytterligare 6 år tills båten såldes, med fortfarande en OK propeller.

Tråkigt nog har denna firma nu lagt av på grund av ägarens ålder. Å andra sidan har jag hittat en motormekanisk verkstad på Värmdö som är väldigt duktiga, och som bl.a. har många motortrimningsjobb åt de som tävlar med trimmade motorer. De har fått renovera 3 topplock åt mig vid detta laget, med varierande svårighetsgrad.

--
"The Seawolf is a mythical creature that does not exist in any known culture. According to University lore, the Seawolf is a sea creature that brings good luck to anyone to lay eyes on it."

Avatar

Båtrelaterat

av Håkan, Göteborg, måndag, april 27, 2020, 16:12 (1453 dagar sedan) @ Seawolf

Både ditt inlägg, Seawolf, och behans tidigare får mig att allt mer fundera över vad som händer när vi som är gamla eller nästan gamla verkligen är borta.

Återväxten i alla sorters praktisk/tekniska jobb är snudd på noll och det finns inte obegränsat med yrkeskunniga från andra länder att förse med bostäder och underhåll mot det outtalade önskemålet att de ska jobba när de är här.

Själv är jag numera en av de sista i min bransch som ännu har arbetsuppgifter efter snudd på femtio år av verksamhet i Sverige och i hela världen, och jag ser med oro hur slutet närmar sig för allt som har med konstruktion och bygge och utrustning av fartyg att göra, för företag i vårt land.

Lika oroande är det att veta hur lite som funkar när andra i andra länder försöker sig på det...

Håkan

Avatar

Båtrelaterat

av Seawolf @, måndag, april 27, 2020, 16:38 (1453 dagar sedan) @ Håkan

Både ditt inlägg, Seawolf, och behans tidigare får mig att allt mer fundera över vad som händer när vi som är gamla eller nästan gamla verkligen är borta.

Återväxten i alla sorters praktisk/tekniska jobb är snudd på noll och det finns inte obegränsat med yrkeskunniga från andra länder att förse med bostäder och underhåll mot det outtalade önskemålet att de ska jobba när de är här.

Själv är jag numera en av de sista i min bransch som ännu har arbetsuppgifter efter snudd på femtio år av verksamhet i Sverige och i hela världen, och jag ser med oro hur slutet närmar sig för allt som har med konstruktion och bygge och utrustning av fartyg att göra, för företag i vårt land.

Lika oroande är det att veta hur lite som funkar när andra i andra länder försöker sig på det...

Håkan

Vid flera tillfällen under mitt arbetsliv hade jag närkontakt med tekniker och ingenjörer från bl.a. Östtyskland, Tjeckoslovakien, Ryssland och Iran. Dessa hade inte tillgång till den västerländska infrastruktur som medför att det enda en ansvarig på en industri behöver göra för att få fram nya kompletta enheter i stället för defekta (man lagar inget längre) är att sluta säga nej till alla krämare som med alla medel försöker få ordrar från dem.
De från dessa andra länder var dj-t duktiga och kunde få nästan vad trasigt som helst att funka genom kreativitet, kompetens och dj-r anamma.
Praktexemplaret var en Iranier vars bolag hade köpt ett dieselkraftverk av oss. Han skulle gå en kurs hos oss. Det visade sig att han hade släkt i Sverige och enda chansen att få resa hit var vår "kurs". Men vi blev sittande några timmar och talade om livets realiteter.
Han berättade bl.a. att Irak hade bombat en av de två stora amerikanska centrifugalkompressorer de hade på det raff han jobbade på då som underhållschef. De plockade ihop spillrorna och svetsade, nitade, tillverkade nya delar osv, och efter någon vecka kunde de köra igång den igen. Med stolthet nämnde han att "deras" kompressor fick lite bättre prestanda än den andra, amerikanska....
Ett mera närliggande fall är den cykelreparatör som finns i Skarpnäck, en herre i 70-årsåldern som är enormt mysig, serviceminded och rena trollkonstnären vad gäller allehanda cyklar. Jag ärvde grabbens cykel som ligster hade krökt till så att bl.a. båda fälgarna nästan såg ut som åttor. För 800 kronor riktade han upp alltihop, och fälgarna är nu helt perfekta. Fast han är inte lika proffsig på svenska, men vem bryr sig?
Såna där personer har aldrig blivit deformerade av västerlandets "släng-och-köp-nytt".....

--
"The Seawolf is a mythical creature that does not exist in any known culture. According to University lore, the Seawolf is a sea creature that brings good luck to anyone to lay eyes on it."

Avatar

Båtrelaterat

av Håkan, Göteborg, måndag, april 27, 2020, 17:05 (1453 dagar sedan) @ Seawolf


Vid flera tillfällen under mitt arbetsliv hade jag närkontakt med tekniker och ingenjörer från bl.a. Östtyskland, Tjeckoslovakien, Ryssland och Iran. Dessa hade inte tillgång till den västerländska infrastruktur som medför att det enda en ansvarig på en industri behöver göra för att få fram nya kompletta enheter i stället för defekta (man lagar inget längre) är att sluta säga nej till alla krämare som med alla medel försöker få ordrar från dem.
De från dessa andra länder var dj-t duktiga och kunde få nästan vad trasigt som helst att funka genom kreativitet, kompetens och dj-r anamma.
Praktexemplaret var en Iranier vars bolag hade köpt ett dieselkraftverk av oss. Han skulle gå en kurs hos oss. Det visade sig att han hade släkt i Sverige och enda chansen att få resa hit var vår "kurs". Men vi blev sittande några timmar och talade om livets realiteter.
Han berättade bl.a. att Irak hade bombat en av de två stora amerikanska centrifugalkompressorer de hade på det raff han jobbade på då som underhållschef. De plockade ihop spillrorna och svetsade, nitade, tillverkade nya delar osv, och efter någon vecka kunde de köra igång den igen. Med stolthet nämnde han att "deras" kompressor fick lite bättre prestanda än den andra, amerikanska....
Ett mera närliggande fall är den cykelreparatör som finns i Skarpnäck, en herre i 70-årsåldern som är enormt mysig, serviceminded och rena trollkonstnären vad gäller allehanda cyklar. Jag ärvde grabbens cykel som ligster hade krökt till så att bl.a. båda fälgarna nästan såg ut som åttor. För 800 kronor riktade han upp alltihop, och fälgarna är nu helt perfekta. Fast han är inte lika proffsig på svenska, men vem bryr sig?
Såna där personer har aldrig blivit deformerade av västerlandets "släng-och-köp-nytt".....

Jag har egna erfarenheter av många sådana tillfällen du beskriver, Seawolf, men de reparationer som gjorts har aldrig hållt någon längre tid. Speciellt under åren i Vietnam kom vi västerlänningar att se det som att de var mästare i att få skrot att hålla ihop ett tag och sedan att få det att hålla ihop ännu ett litet tag till - just för att de saknade erfarenheten att ha tillgång till riktiga reservdelar.

När sådana fanns uppstod däremot ett nytt problem i dessa förbannade socialistiska helveten på jorden, nämligen att reservdelen var en värdefull pryl under övervakning av en förrådsansvarig som i sin tur hade en högre ansvarig över sig som hade till uppgift att se till att ingen onödig förbrukning av folkets tillgångar skedde.

Resultatet i det fall jag fick mig beskrivet, av två tekniker från Volvo entreprenadmaskinsida då vi var några dagar på en camp i nordöstra Vietnam, var som följer.

Alla lastbilarna för gruvdrift hölls ihop med ståltråd och hemmafixade delar och flera stod helt obrukbara.

I reservdelsförrådet fanns mängder av oanvända delar, mycket av det obrukbart genom usel lagring och hantering och fuktskador.

Lite kul att en av teknikerna var bror till Siv Malmkvist, det gav lite flair till det hela då han också var en livad lax.

Det finns mängder både du och jag kan spåna om på dessa teman Seawolf men kontentan är att ingen nation kan försörja sig på att fixa båtrattar, hur mycket vi än stödjer sådant av känslomässiga orsaker, och om det kostar mera få en felsökning gjord på en pryl än att köpa en ny pryl så ska man inte beskyllas för att vara en slit-och-slängare.

Håkan

Avatar

Båtrelaterat

av Seawolf @, tisdag, april 28, 2020, 07:01 (1453 dagar sedan) @ Håkan

Du har fel, det finns alltid både ståltrådsgubbar och riktiga proffs. De finns överallt, men problemet i västvärlden är att knappt ens ståltrådsjobb görs utan man slänger och köper nytt. Så det odlas då heller inte fram tillräckligt med proffs.
Dina erfarenheter från tredje världens ståltrådare är något annat än befolkningen i länder som har god utbildning men som i de fall jag nämner varit hämmade av regimerna i sina hemländer.

Mina erfarenheter är att när något går sönder så är det ofta meningslöst att skaffa en likadan reservdel, den gick ju sönder! Så då fixar man en lösning som absolut aldrig går sönder i stället.

En del av orsakerna är att då västvärldens företag slutade med tillverkningen och lade ut den till tredje världen men behöll designen, så tappade man bort plantskolorna för proffs. I fasen därefter och därför försvann även de kunskaper och erfarenheter som skapar proffsiga designers och konstruktörer också.

Ett land kan alltså inte försörja sig långsiktigt genom att lägga ut tillverkningen till andra länder.

Däremot kan duktiga småfirmor klara sig bra genom att fixa sådant som inte håller måttet i originalutförande, eller som behöver anpassas på annat sätt.

För något år sen här på ön så skänkte en husägare bort en snöslunga som inte funkade. Det tog mig 10 sekunder att konstatera att en bränsleslang hade torkat och fått sprickor som läckte. Sen tog det 10 minuter att rota fram en ny slang av bättre material ur mina bra-å-ha-lådor och att montera den.

Brumm-brumm!
Kolla in denna video om hur Per Eklund vann Pikes Peak genom att ett gäng värmlänningar på några veckor knåpade ihop en superspecialbil. Lämnar ingen oberörd!

--
"The Seawolf is a mythical creature that does not exist in any known culture. According to University lore, the Seawolf is a sea creature that brings good luck to anyone to lay eyes on it."

Båtrelaterat

av Excel 319, tisdag, april 28, 2020, 11:42 (1452 dagar sedan) @ Seawolf

En värmlänning kann en allti lite på när dä kômmer te motorera.
När det kommer till motorsport på hög nivå så tror jag att Värmland är överrepresenterat, set till invånarantal, med duktiga förare.

Intressant att ett inlägg med en fin kvällsbild kan hamna i ingenjörstekning och motorsport. Typiskt Planket.

Avatar

Båtrelaterat

av S-B A-son ⌂ @, Västkusten något söder om Gbg, tisdag, april 28, 2020, 14:03 (1452 dagar sedan) @ Excel 319

En värmlänning kann en allti lite på när dä kômmer te motorera.
När det kommer till motorsport på hög nivå så tror jag att Värmland är överrepresenterat, set till invånarantal, med duktiga förare.

Intressant att ett inlägg med en fin kvällsbild kan hamna i ingenjörstekning och motorsport. Typiskt Planket.

Kan inte annat än hålla med Seawolf och Excel.

Men nog känns det som om det glesnar även hos Värmlänningarna när det gäller motorsport.

Mvh Sven-Barry

--
アルバム「ヴェイパー・ドローイングス」から 
póg mo thóin
sǝǝɹʇ ǝɥʇ uI ʇsol ʇoƃ 'ʇsǝɹoɟ ǝɥʇ puIɟ oʇ ǝɯɐɔ ǝʍ
ǝƃɐd ɹnoʎ oʇuo sIɥʇ ǝʇsɐd puɐ ʎdoɔ 'sʎɐs sɥIʇ ʇɐɥʍ ʇno ǝɹnƃIɟ oʇ ɥƃnouǝ ʇɹɐɯs ǝɹɐ noʎ ɟI
ผลการค้นหาคลิปวีดีโอเกี่ยวกับ
नया साल मुबारक हो

Avatar

Båtrelaterat

av Håkan, Göteborg, tisdag, april 28, 2020, 13:01 (1452 dagar sedan) @ Seawolf

Du har fel, det finns alltid både ståltrådsgubbar och riktiga proffs. De finns överallt, men problemet i västvärlden är att knappt ens ståltrådsjobb görs utan man slänger och köper nytt. Så det odlas då heller inte fram tillräckligt med proffs.
Dina erfarenheter från tredje världens ståltrådare är något annat än befolkningen i länder som har god utbildning men som i de fall jag nämner varit hämmade av regimerna i sina hemländer.

Mina erfarenheter är att när något går sönder så är det ofta meningslöst att skaffa en likadan reservdel, den gick ju sönder! Så då fixar man en lösning som absolut aldrig går sönder i stället.

En del av orsakerna är att då västvärldens företag slutade med tillverkningen och lade ut den till tredje världen men behöll designen, så tappade man bort plantskolorna för proffs. I fasen därefter och därför försvann även de kunskaper och erfarenheter som skapar proffsiga designers och konstruktörer också.

Ett land kan alltså inte försörja sig långsiktigt genom att lägga ut tillverkningen till andra länder.

Däremot kan duktiga småfirmor klara sig bra genom att fixa sådant som inte håller måttet i originalutförande, eller som behöver anpassas på annat sätt.

För något år sen här på ön så skänkte en husägare bort en snöslunga som inte funkade. Det tog mig 10 sekunder att konstatera att en bränsleslang hade torkat och fått sprickor som läckte. Sen tog det 10 minuter att rota fram en ny slang av bättre material ur mina bra-å-ha-lådor och att montera den.

Brumm-brumm!
Kolla in denna video om hur Per Eklund vann Pikes Peak genom att ett gäng värmlänningar på några veckor knåpade ihop en superspecialbil. Lämnar ingen oberörd!

Något märklig inledning med att jag har fel när jag beskriver vad jag själv varit med om, Seawolf, och att det finns de som har både kunnande och verktyg och maskiner och material att tillverka bra saker har jag inte förnekat.

I övrigt är vi på ungefär samma spår, som jag också nämnde i ett tidigare inlägg, att utlokalisering i sig innebär samtidig utarmning av kunnande och praktisk yrkeserfarenhet hos människor.
I min bransch med fartyg och hamnar är det väldigt tydligt att så gott som ingen längre har riktig hands-on kunskap utan mer går på rutiner och instruktioner, och när det gäller konstruktionsarbete tror att det de ser på CAD-skärmen kommer att bli just så i verkligheten.

Spännande att se hur post-Corona blir beträffande långtbortatillverkning och annat liknande, och även om jag inte tror på några snabba ryck så kommer nog en del nya möjligheter att komma i närområdena, relativt sett alltså dvs i vårt fall Europa.

Håkan

Avatar

Båtrelaterat

av morpheus, måndag, april 27, 2020, 17:00 (1453 dagar sedan) @ Håkan

Både ditt inlägg, Seawolf, och behans tidigare får mig att allt mer fundera över vad som händer när vi som är gamla eller nästan gamla verkligen är borta.

Återväxten i alla sorters praktisk/tekniska jobb är snudd på noll och det finns inte obegränsat med yrkeskunniga från andra länder att förse med bostäder och underhåll mot det outtalade önskemålet att de ska jobba när de är här.

Själv är jag numera en av de sista i min bransch som ännu har arbetsuppgifter efter snudd på femtio år av verksamhet i Sverige och i hela världen, och jag ser med oro hur slutet närmar sig för allt som har med konstruktion och bygge och utrustning av fartyg att göra, för företag i vårt land.

Lika oroande är det att veta hur lite som funkar när andra i andra länder försöker sig på det...

Håkan

Planeten fortsätter att snurra ändå Håkan. De som visste hur man byggde pyramiderna är oxå borta sedan länge, fastän de står kvar än.
Värre är det med Noaks ark, den har man väl inte hittat än?

Avatar

Båtrelaterat

av Håkan, Göteborg, måndag, april 27, 2020, 17:10 (1453 dagar sedan) @ morpheus


Planeten fortsätter att snurra ändå Håkan. De som visste hur man byggde pyramiderna är oxå borta sedan länge, fastän de står kvar än.
Värre är det med Noaks ark, den har man väl inte hittat än?

Grejen med pyramiderna, morpheus, är att de gång efter gång tänkte bygga ett rakt torn...

Detta vågade vi dock aldrig ta upp med deras ättlingar under de åren jag och andra försökte hjälpa dem att bygga fartyg på varvet i Alexandria...

Håkan

Avatar

Båtrelaterat

av morpheus, måndag, april 27, 2020, 19:34 (1453 dagar sedan) @ Håkan


Planeten fortsätter att snurra ändå Håkan. De som visste hur man byggde pyramiderna är oxå borta sedan länge, fastän de står kvar än.
Värre är det med Noaks ark, den har man väl inte hittat än?


Grejen med pyramiderna, morpheus, är att de gång efter gång tänkte bygga ett rakt torn...

Detta vågade vi dock aldrig ta upp med deras ättlingar under de åren jag och andra försökte hjälpa dem att bygga fartyg på varvet i Alexandria...

Håkan

Byggde du vassbåtar med dom?

Avatar

Båtrelaterat

av Håkan, Göteborg, måndag, april 27, 2020, 19:59 (1453 dagar sedan) @ morpheus


Planeten fortsätter att snurra ändå Håkan. De som visste hur man byggde pyramiderna är oxå borta sedan länge, fastän de står kvar än.
Värre är det med Noaks ark, den har man väl inte hittat än?


Grejen med pyramiderna, morpheus, är att de gång efter gång tänkte bygga ett rakt torn...

Detta vågade vi dock aldrig ta upp med deras ättlingar under de åren jag och andra försökte hjälpa dem att bygga fartyg på varvet i Alexandria...

Håkan


Byggde du vassbåtar med dom?

Insiktsfullt, morpheus, det vart nästan så det blev...

Håkan

RSS-feed av trådar
powered by my little forum