amorella
Vad är det egentligen som går fel när en båt som viking amorella går på grund i kända vatten i fint väder?
Jag menar, den har väl gått samma väg flera tusen gånger förr. Nog måste det bero på mänskliga faktorn?
amorella
Vad är det egentligen som går fel när en båt som viking amorella går på grund i kända vatten i fint väder?
Jag menar, den har väl gått samma väg flera tusen gånger förr. Nog måste det bero på mänskliga faktorn?
Det kan bara bli spekulationer än så länge, Cthulu, men den mänskliga faktorn kan ha spelat in dvs att vakthavande styrman och också den matros som jag utgår från var på bryggan båda missade att de kommit till en girpunkt.
Skärgården mellan Åland och finska fastlandet är ett myller av öar och med en slingrande farled med små marginaler för misstag. Ett fartyg som Amorella behöver utrymme för att svänga då det inte följer en distinkt linje under svängen utan mera sladdar sig fram - lite som en rallybil på skogsväg men i slow motion.
Missar man att påbörja en sväng kan det på en del ställen handla om mycket kort tid innan det är för sent, och då kanske man väljer att slå back för att försöka få stopp innan fartyget går på grund.
Detta är en spekulation, en annan är att de fått en blackout och styrmaskinerna (jag tror de har två separata, en för vart roder bakom var propeller) slutar fungera.
En total blackout skulle dock släcka allt ljus ombord och ingen av de passagerare som uttalat sig nämner något sådant, men ett fel i manövreringen av styrmaskinerna skulle ha samma effekt.
Troligen kommer orsakerna att bli kända snart, såvida inte något av känslig natur för rederiet framkommer i utredningen då det kanske mer eller mindre mörkas.
Jag tänker till exempel på den nära katastrof som ett kryssningsfartyg råkade ut för utanför Norges kust för något år sedan eller så, och precis vad som fick alla fyra huvudmotorerna att stanna samtidigt har jag ännu inte sett i någon slutrapport om. Vore intressant om någon kan leta fram något.
Håkan
viking sky
Hittade en delrapport från norska haverikomissionen, https://www.sjofart.ax/nyheter/lagt-oljetryck-bakom-blackout
viking sky
Tack för länken, Cthulu, och jag har inte läst den sammanfattningen tidigare.
Den publicerades i slutet av förra året och det jag läst var under veckorna efter haveriet, många tidningsartiklar med intervjuer av olika sakkunniga och en del preliminära texter från myndigheter.
Vid den tiden fick jag god hjälp av signaturen ole som hittade en hel del av det som fanns i norska medier.
Det mest intressanta i din länk är att de tydligt talar om flera smörjoljetankar och det jag visste då som nu var ju att man aldrig har gemensamma smörjoljesystem för flera motorer, det är ett klart no-no.
Tidigare beskrevs det i tidningsartiklarna som att det fanns en gemensam tank för motorerna vars nivå var för låg.
Detta kan ha berott på en sammanblandning av att var motor har ett eget system, med att det finns en eller flera gemensamma förrådstankar varifrån olja tas för att då och då fylla på motorernas system eftersom smörjolja förbrukas under drift.
Varför det tydligen var för lite olja i alla motorernas system nämns det dock inget om, och det kan höra ihop med det jag nämnde att generande saker försöker man så långt som möjligt hålla borta från offentligheten.
Håkan
Amorella har ju gått på en sk isboj, vad nu det är. Låg denna där den skulle, eller hade den slitit sig i den hårda stormen Aila torsdagen innan? Detta är en fundering jag haft, eftersom jag själv råkade få "träffa" Aila.
Pinja
amorella
Amorella har ju gått på en sk isboj, vad nu det är. Låg denna där den skulle, eller hade den slitit sig i den hårda stormen Aila torsdagen innan? Detta är en fundering jag haft, eftersom jag själv råkade få "träffa" Aila.
Pinja
Enligt den här artikeln är en isboj helt enkelt en av de där stora flytande farledsmarkeringarna, Pinja, och benämningen isboj syftar på att den är gjord för områden med isbeläggning vintertid.
https://www.expressen.se/nyheter/amorella-korde-pa-stor-isboj-flera-hal-i-skrovet/
Märkligt dock om en kollision med en sådan boj skulle ge sådana skador och som så snabbt identifieras som så farliga att kaptenen väljer att avsiktligt sätta fartyget på grund.
Ska bli intressant att se vad som kommer fram efterhand.
Håkan