Jag har idag 2 st 80ah tudor marinbatterier i båten. De är i teorin avskiljda i ett förbrukning och ett start men är alltid ihopkopplade via väljarratten och blir annars ihopkopplade via nåt skiljerelä som tidigare ägare fipplat till. Nu råkar jag kommit över 2 st lifepo4 på 100ah vardera. De har legat till sig lite sen förra sommaren men nu tänkte jag göra något av dem för att öka på förbrukningsbanken lite. Ni vet hur det är.. kylskåp, telefoner, paddor m.m vill ha laddning. Lifepo04 batterierna är nån slags färdiga 12v moduler med inbyggd bms och verkar ligga på 13.3v fullladdade. Jag inser att de vill ha lite högre volt för att bli fullladdade än blybatterierna men annars då, är det en FET NONO på att bara koppla ihop med de andra?

Ja.

--
"The Seawolf is a mythical creature that does not exist in any known culture. According to University lore, the Seawolf is a sea creature that brings good luck to anyone to lay eyes on it."

Som Seawolf så målande skriver så är det inte görbart med två helt olika typer av batterier. Den inre resistensen är ej lika så laddning med olika styrkor är ej möjligt. Ett AGM för motorstart och LifePo4 som förbrukare är nog det bästa om man bara har en laddspänning att tillgå, men separerade då. LifePo4 kan få tuppjuck om laddningen är ojämn. Då jag flyger en hel del modellflyg med Lithium-Polymer (LiPo) så har vi balansering på varje cell vid laddning och extremt noggranna laddare för detta. En tom cell ligger på 3.3 V och full är 4,19 V, Vid överladdning så kan det ta eld i cellerna med en extrem värmeutveckling som endast går att stävja med att få ner hela batteriet under vatten.

Tack för svar båda två, jag misstänkte att det var så men ville få det svart på vitt.. det blir så fasligt mycket kablar att följa nu när jag måste riva upp det befintliga. Gammal båt från 79 där folk genom åren ändrat och lagt till saker gör att det mest är ett enda kaos.