Långt långt bort
Från politiken. En liten snutt på nostalgi istället, det blir man gladare av.
Långt långt bort
av S-B A-son 
, Västkusten något söder om Gbg, lördag, maj 14, 2022, 04:09 (706 dagar sedan) @ morpheus
Från politiken. En liten snutt på nostalgi istället, det blir man gladare av.
Tack för den. Vilken pärla.
Mvh Sven-Barry
--
アルバム「ヴェイパー・ドローイングス」から
póg mo thóin
sǝǝɹʇ ǝɥʇ uI ʇsol ʇoƃ 'ʇsǝɹoɟ ǝɥʇ puIɟ oʇ ǝɯɐɔ ǝʍ
ǝƃɐd ɹnoʎ oʇuo sIɥʇ ǝʇsɐd puɐ ʎdoɔ 'sʎɐs sɥIʇ ʇɐɥʍ ʇno ǝɹnƃIɟ oʇ ɥƃnouǝ ʇɹɐɯs ǝɹɐ noʎ ɟI
ผลการค้นหาคลิปวีดีโอเกี่ยวกับ
नया साल मुबारक हो
Från politiken. En liten snutt på nostalgi istället, det blir man gladare av.
Hur är det man säger...."been there, done that."
Faderns båt - en "Oxelösundare" med en B18F (fotogendrift) på 60hk. Topp 14 knop.
Nästan 9 meter och över 2 ton. Voffo görs inget liknande idag?
![[image]](images/uploaded/20220514041412627f2c94bbf99.jpg)
--
"The Seawolf is a mythical creature that does not exist in any known culture. According to University lore, the Seawolf is a sea creature that brings good luck to anyone to lay eyes on it."
Långt långt bort
Från politiken. En liten snutt på nostalgi istället, det blir man gladare av.
Hur är det man säger...."been there, done that."
Faderns båt - en "Oxelösundare" med en B18F (fotogendrift) på 60hk. Topp 14 knop.
Nästan 9 meter och över 2 ton. Voffo görs inget liknande idag?
Voffo, Seawolf, därför att det inte finns någon marknad.
Båtar som dessutom är avsevärt bättre för familjebruk i alla avseenden görs det massor av - men inte i trä och detta av goda skäl.
Men din fråga är naturligtvis mest nostalgisk, som hela tråden är - men fanken vet om inte morpheus skulle fundera allvarligt om han hittade något sådant som ett renoveringsobjekt...
Håkan
Långt långt bort
Njae, ingen träholk för min del. Håller just på med en solpanelrack till bussen. Vanlig hyvlad furu som jag brände med gasolbrännaren och sedan några lager tvåkomp polyuretanlack. Även aluminiumramen har fått sin del av skyddslack. Ska lyftas upp på taket nu till veckan.![[image]](images/uploaded/20220514173934627fe956e0411.jpg)
Ni missförstår totalt. Bilden visar en träbåt, 1960 fanns nästan inget annat.
Jag angav lite egenskaper, och det skulle varit själva grejen, men träet fördunklade uppenbarligen budskapet.
Bättre lycka ifall ni läser det hela igen.
--
"The Seawolf is a mythical creature that does not exist in any known culture. According to University lore, the Seawolf is a sea creature that brings good luck to anyone to lay eyes on it."
Långt långt bort
Fin båt!
Ovanlig maskin dock...Vad kostar fotogen och vad förbrukar den i 14 knop respektive 6 knop?
Fin båt!
Ovanlig maskin dock...Vad kostar fotogen och vad förbrukar den i 14 knop respektive 6 knop?
På den tiden var motorfotogen vanligt i skärgårdsmackarna, och hade betydligt lägre skatt.
Motorn var en Volvo B18 med ett mellanlägg under topplocket för att sänka kompressionen, samt en specialförgasare med en värmespiral som förgasade fotogenet vid kallstart.
Den hade sämre verkningsgrad, skulle tro att den drog 20l/tim vid 60 hk (fullgas).
Vid 6 knop vet jag inte förbrukningen, men min killgissning är effekt på 9hk och 3l/tim
Det jag saknar idag i motorbåtsvärlden är inte träet (det behövs inga genier för att förmoda detta), utan den skrovform som var lite släkt med Petterssonarna och som gled på fint i halvplaning med måttlig motor.
I stället ser vi många försök att via en massa tunga batterier och fortfarande inte så ideala skrovformer uppnå farter på över 25 knop. Någon sätter dit bärplan för detta, vilket ju har hög imponeringsgrad inför grannarna som inte har råd med dylikt. Med hjälp av dessa (bärplanen, inte grannarna) kan man sedan komma upp i hög fart med rimlig motoreffekt, och sen uppleva den (negativa) kick som uppstår då någon flytande stock eller grund sliter bort hela härligheten med förvånansvärt stora hål i botten, varvid de extra tonnen med batterier ger nya rekord i att nå botten.
--
"The Seawolf is a mythical creature that does not exist in any known culture. According to University lore, the Seawolf is a sea creature that brings good luck to anyone to lay eyes on it."
Långt långt bort
Haha konstig värld vi lever i. Men Rindö Båtmagasin ska besökas.
9 hk, 2 ton och 6 knop.
Vad är din killgissning på antal hk för en 7 tons 11 m Nimbus som körs i 6 knop?
Har en idé, i miljöns och bränsleekonomins tecken, att installera ett segelbåtsdrev med en liten diesel mellan de två AD41:orna att använda vid avspänd färd i svag vind.
Räcker 30 hk?
Långt långt bort
Varför inte konvertera ideologin till en riktig energibesparare, köp segelbåt och installera en liten elmotor i den istället. Den behöver ju ändå bly i botten eller varför inte en trimaran? Det lutar inte och går ofta upp i 20 knop om båtmodellen är rätt. Kolla på den danska Dragonfly, finns i storlekar från 28 till 40 fötter. Visst kostar det några slantar men det gör ju soppan till den du har oxå.
Långt långt bort
Nu hamnar vi utanför ämnet rejält även om vår Nimbus är från 1987 och nästan platsar på museum. Ber om ursäkt för det.
Vi gillar vår båt väldigt mycket men tycker bara det känns onödigt med 2x200 hk när vi oftast åker 6-7 knop. Dock är det toppen när det blåser mer, man har bråttom eller vid trånga manövrer i hamn.
Komforten både att åka och bo är så mycket högre jämfört med en segelbåt i samma prisklass eller storlek. Och vilka fina natthamnar man kan krångla sig in i... Jag har haft segelbåt många år så jag vet. Segling är härligt på sitt sätt, det tycker jag fortfarande.
Om vi lägger 10-15.000/år på diesel så är det en, inte försumbar men inte heller jätte avskräckande, del av utgifterna det innebär att äga en liknande båt. Och pratar vi byte till nyare båt i samma storlek så är det kaffepengar. Dock tar det emot att åka längre resor. Gotland ToR känns orimligt dyrt t ex. Vi puttrar mest runt i skärgården mellan Arholma och Västervik på semestern.
En ny motorinstallation går inte heller att räkna hem ekonomiskt som vi använder båten utan skulle mer vara ett roligt projekt som på något sätt skulle kännas bra. Dessutom extra säkerhet och möjlighet att använda som generator.
Så hur många hk behövs tror ni?
Nu hamnar vi utanför ämnet rejält även om vår Nimbus är från 1987 och nästan platsar på museum. Ber om ursäkt för det.
Vi gillar vår båt väldigt mycket men tycker bara det känns onödigt med 2x200 hk när vi oftast åker 6-7 knop. Dock är det toppen när det blåser mer, man har bråttom eller vid trånga manövrer i hamn.
Komforten både att åka och bo är så mycket högre jämfört med en segelbåt i samma prisklass eller storlek. Och vilka fina natthamnar man kan krångla sig in i... Jag har haft segelbåt många år så jag vet. Segling är härligt på sitt sätt, det tycker jag fortfarande.
Om vi lägger 10-15.000/år på diesel så är det en, inte försumbar men inte heller jätte avskräckande, del av utgifterna det innebär att äga en liknande båt. Och pratar vi byte till nyare båt i samma storlek så är det kaffepengar. Dock tar det emot att åka längre resor. Gotland ToR känns orimligt dyrt t ex. Vi puttrar mest runt i skärgården mellan Arholma och Västervik på semestern.
En ny motorinstallation går inte heller att räkna hem ekonomiskt som vi använder båten utan skulle mer vara ett roligt projekt som på något sätt skulle kännas bra. Dessutom extra säkerhet och möjlighet att använda som generator.
Så hur många hk behövs tror ni?
En bekant i Stenungsund har eller hade en typ Grand Banks med dubbla motorer, och han monterade en segelbåtsdrevmotor i mitten i en bula i anslutning till badplattformen. Syftet var kanalgång i Europa.
6 knop på nimbusen på 11 ton bör du kunna få på mindre än 50 hk, och du ska ju ändå inte cruisa på fullgas. Vid svår motsjö/motvind har du ju andra muskler att tillgå. Kom ihåg att västkusttrålarna på mer vikt än så och längder på typ 13meter hade ofta bara stånkor på 50 hk, och då orkade de ändå dra en trål efter sig....
--
"The Seawolf is a mythical creature that does not exist in any known culture. According to University lore, the Seawolf is a sea creature that brings good luck to anyone to lay eyes on it."
kompletterande bakgrundsinfo:
Under åren 1950-1960 vistades jag en månad varje sommar på Tjörns insida, och ofta gick fiskebåten UA42 förbi i farleden.
Hon var typisk för dåtidens fiskebåtar och hennes historia och data finns här:
http://fiske.zaramis.se/om/fiskelagen/roro/roros-fiskebatar/gg-42-vesta/
--
"The Seawolf is a mythical creature that does not exist in any known culture. According to University lore, the Seawolf is a sea creature that brings good luck to anyone to lay eyes on it."
Långt långt bort
Nimbusen väger bara 7 ton (11 m) så då kanske 30 hk räcker?
Man säger väl 4-5 hk/ton för segelbåtar men de ska ju ha så det räcker i alla väder...
Nimbusen väger bara 7 ton (11 m) så då kanske 30 hk räcker?
Man säger väl 4-5 hk/ton för segelbåtar men de ska ju ha så det räcker i alla väder...
På 7 ton/6knop räcker säkert 30hk. Men kanske knappt: En motorbåt som skall kunna plana har dels en horribel undervattenskropp för deplacementsfart, dels har din två stora fasta propellrar som utgör enorm broms i vattnet då de inte körs.
--
"The Seawolf is a mythical creature that does not exist in any known culture. According to University lore, the Seawolf is a sea creature that brings good luck to anyone to lay eyes on it."
Kan nån förklara för mig varför det är så bra att bygga vindkraftverk, dra kablar från dem och till hamnarnas laddstolpar, vidare in till elbåtarnas batterier, sen ut till elmotorer drivandes propellrar?
När man kan sätta vindkraftaggregat direkt på båten i stället! Segel kallas det......
Nej, nu är det hög tid att kräva kraftiga miljöbonusar för alla vindkraftsdrivna båtar !!!
--
"The Seawolf is a mythical creature that does not exist in any known culture. According to University lore, the Seawolf is a sea creature that brings good luck to anyone to lay eyes on it."
Långt långt bort
Kan nån förklara för mig varför det är så bra att bygga vindkraftverk, dra kablar från dem och till hamnarnas laddstolpar, vidare in till elbåtarnas batterier, sen ut till elmotorer drivandes propellrar?
När man kan sätta vindkraftaggregat direkt på båten i stället! Segel kallas det......Nej, nu är det hög tid att kräva kraftiga miljöbonusar för alla vindkraftsdrivna båtar !!!
Jag var ytterst nära att sälja min “sketbåt” i söndags, men köparen var en däcksparkare så jag drog tillbaka mitt säljobjekt och kom på bättre tankar, jag hade väl fått ett hjärnsläpp?
Nu har jag kontrakterat en trailerplats ute i Torslanda Lagun där den ska få bo i ett par år. Den kan stå med masten på och det finns inga hinder i vägen mellan uppställningsgården och rampen. Jag har en del jobb att utföra på den men den är i princip seglingsbar som den är men ett par jobb måste göras ändå.![[image]](images/uploaded/202205162105376282bca126b49.jpg)
Långt långt bort
Sparka däck, är det fas två år efter ”har du mer bilder”?
Långt långt bort
Sparka däck, är det fas två år efter ”har du mer bilder”?
Ja lite åt det hållet.
Långt långt bort
Gick igenom mina säckar med segel för att leta efter gennakern jag köpte från den ungerska segelmakaren Tuss sails. Hittade då ett helt nytt storsegel jag hade förträngt att jag hade fått från Tuss för att jag hade tipsat andra om segelmakarens förträfflighet och att det faktiskt inte behövde vara skräp bara för att segel från Ungern är billigare än från Polen. Så nu har jag en rejäl uppsättning av mycket dugliga vita trasor till sketbåten även denna sommaren.
![[image]](images/uploaded/2022051915162462865f480996e.jpg)