Ett nytt dilema har uppstått.
Nu är det kört!
Har tänkt ansluta mitt gamla AIS Receiver SR161 till sprillans nya Garmin GPSMAP 526s. SR161 har nån NMEA av typ RS-232 och jag läser nånstans att det inte skulle gå ihop med plotter. Plotter skall ha av äkta NMEA standard RS422.
Vad i herrans namn är det jag läser? Kan det vara allvarligt? Om jag ansluter NMEA ut och in på rätt sätt så vad kan hända?
Ett nytt dilemma?
Nu är det kört!
Har tänkt ansluta mitt gamla AIS Receiver SR161 till sprillans nya Garmin GPSMAP 526s. SR161 har nån NMEA av typ RS-232 och jag läser nånstans att det inte skulle gå ihop med plotter. Plotter skall ha av äkta NMEA standard RS422.
Vad i herrans namn är det jag läser? Kan det vara allvarligt? Om jag ansluter NMEA ut och in på rätt sätt så vad kan hända?
Jo, jag undrar också vad du läser!
en snabb titt i installationsmanualen ger vid handen att det är den vanliga Garminkablen, möjligen något moddad, som gäller. Där visas tydligt de olika serieportarna, och likaså ett exempel hur en annan NMEA-enhet ansluts.
Mycket möjligt att Garmin kör med 422 (fast jag hittade inget om det i installationsmanualen på Garmins hemsida, däremot har plottern också NMEA 2000 som har ett helt annat fysiskt lager) - det är den balanserade varianten som ger lite bättre räckvidd på ledningen. Följer du bara installationsmanualen går inget fel - som du själv skrev:
ansluter NMEA ut och in på rätt sätt
då blir allt bra.
/Walter
Ett nytt dilemma?
Så här står det:
"De SR161 kan ge många års tjänst vid användning med en dators standard RS232 serieport interface, en AISWatchmate eller en kompatibel plotter. Den är inte avsedd att användas med kartplottrar anställa en NMEA standard (RS422) gränssnitt (t.ex. Raymarine C, E och G-serien). Om du behöver en AIS-lösning för användning med en plotter kan du överväga en av våra NMEA-kompatibla AIS-mottagare eller någon av våra AIS transpondrar"
Google översatt, då.
PÅ den här sidan när man klickar fam SR161. Det är gul varningstriangel före texten. http://www.milltechmarine.com/Smart-Radio-SR161-AIS-Receiver_p_167.html
Var nånstans på Garmin sidan hittade du nåt om detta?
Hade även tänkt ansluta plottern till JRC radarn. Det är en modell som tydligen gått ur tiden. Har inte nån beteckning på den. Där får jag väl lita på en gammal anteckning på en papperslapp om att "NMEA in gul kabel. Då kanske jag skulle få in nåt i den burken också? Vidare står det faktiskt på min lapp om hur man med datorns hjälp kan översätta text från japanska till svenska. Det står nåt om att om man ansluter fel så försör det inte apparaten för den är skyddad och separerad.
Verkar inte vara exakt vetenskap det här.
Inget riktigt dilemma!
Så här står det:
"De SR161 kan ge många års tjänst vid användning med en dators standard RS232 serieport interface, en AISWatchmate eller en kompatibel plotter. Den är inte avsedd att användas med kartplottrar anställa en NMEA standard (RS422) gränssnitt (t.ex. Raymarine C, E och G-serien). Om du behöver en AIS-lösning för användning med en plotter kan du överväga en av våra NMEA-kompatibla AIS-mottagare eller någon av våra AIS transpondrar"
Nå, detta säger att SR161 (din AIS) inte skall anslutas via 422, vilket inte alls innebär att din plotter (Garmin 526) har 422 .... Anledningen till denna harang om SR161 är att 232 kan använda högre spänningsnivåer än 422 (om jag nu kommer ihåg rätt), så fel anslutet kan SR161 skada en apparat med 422.
Men, som sagt, det finns inget som ens antyder att din Garmin 526 har 422. Tvärtom ... 422 kostar mer, så konsumentprodukter avsedd för bruk på små båtar - nä, där finns det ingen som helst anledning till 422.
(Texten om SR161 är olyckligt formulerad, den antyder att NMEA körs över 422. Det kan den göra, men vanligast för NMEA0183 är RS232. Har inte kollat Raymarine ... Skulle man nu ha en plotter med 422 så finns det enkla adapters 422--232).
Länk och information om din Garmin: Garmin har (oftast) mycket bra dokumentation på sin hemsida, det är bara att söka sig dit och navigera runt. Kolla regelbundet uppdateringar - Garmin kn komma med up-dates i flera år.
Just det här med manualer till 526 finns på https://buy.garmin.com/shop/store/manual.jsp?product=010-00772-00&cID=148&pID=2...
i den manual som heter något åt "installation manual" finner de de vanliga kopplingsscheman för GArmin.
Föreslår att lite läsande om NMEA 2000, de stora tillverkana satsar ganska mycket på detta, som ger betydligt fler möjligheter än de trista serieportarna.
Hade även tänkt ansluta plottern till JRC radarn. Det är en modell som tydligen gått ur tiden. Har inte nån beteckning på den. Där får jag väl lita på en gammal anteckning på en papperslapp om att "NMEA in gul kabel. Då kanske jag skulle få in nåt i den burken också? Vidare står det faktiskt på min lapp om hur man med datorns hjälp kan översätta text från japanska till svenska. Det står nåt om att om man ansluter fel så försör det inte apparaten för den är skyddad och separerad.
Radar och plotter - behöver du verkligen ansluta dem? Vad skulle du få ut av det? Tänk dig för, det är lätt at du skapar fler problem än du löser.
GPS och VHF är en annan femma, gör så om det är möjligt. Då kan VHF:n automatiskt ange din position vid nödcall (dsc skall finnas då).
Verkar inte vara exakt vetenskap det här.
Vetenskap är det väl inte, men väl klar och tydlig teknik.
/W
Inget riktigt dilemma!
av Anders J 
, Inte längre Ståckhålmare, men nästan..., tisdag, maj 11, 2010, 07:55 (5119 dagar sedan) @ Walter Mitty
Detta har blivit en soppa, men så här är det:
RS232 är enpolig, jord och en dataledning åt vardera hållet som svingar positivt och negativt.
RS422 är tvåpolig och symmetrisk, dvs båda ledarna svingar mellan 0 och + 4 V. NMEA 0183 ut är identisk med RS422, medan NMEA 0183 in ska vara en symmetrisk tvåpolig ingång som kräver minst 2 V sving på signalen.
I soppan ingår också att det är trassel med polariteten, anslutningarna som på NMEA-språk kallas A och B heter i RS422-standarden B och A, men beskrivs av tillverkare ofta som + och -, där jag skulle säga att chansen är ungefär 75% att det som är märkt + motsvarar NMEA A.
För att ytterligare spä på förvirringen så har tillverkara av fritidsbåtsgrejor helt struntat i NMEA 0183:s signalstandard och kört med ett eget och RS232-likt gränssnitt och bara använt protokollet i NMEA 0183. Undantaget är då ofta att VHF:ernas GPS-ingång oftast har en optoisolerad ingång á la NMEA 0183.
Men avskräcks nu inte av den här soppan. AIS:ens utgång kan med stor sannolikhet kopplas direkt till en Garmin-ingång, data ut till data in och jord till jord, Observera dock att det ut från en AIS alltid är 38400 b/s och att alla mottagare måste ställas in för det.
Det omvända är dock inte bra, RS422/NMEA0183 ut till RSR232 in ska undvikas, men oftast går det bra att koppla RS422/NMEA0183 data ut (som heter B, A eller +...) till RS232 data in och sedan jord till jord och lämna andra polen i RS422/NMEA 0183 ut oansluten, det beror litet på om RS232-ingången accepterar +0,5 V som neagtivt eller ej. Går inte det så får man ansluta en lämplig converter.
Jag har en Garmin-plotter 292 som kan ta AIS-data, men det innebär då att utdata från den också blir 38400 b/s, vilket t ex VHF:en inte klarar av.
Hoppas det nu inte blev för komplicerat.
Inget riktigt dilemma!
Anders J har så rätt. För att förenka för Josef (och nästan alla oss andra) så har inte han någon RS422 utrustning, om man nu går efter vad som skrivits i dessa trådar.
Därmed inga problem.
Koppla, och njut.
Antar att Garmin 526 är AIS-förberedd? Annars är det meningslöst.
Om den är förberedd, och det ändå inte riktigt vill sig kan det bero på att meddelandet från AIS måste konfigureras - inte helt ovanligt.
/Walter
följer protokollen
Inget riktigt dilemma!
Hur påverkas höjdtagningen vid olika vindstyrkor av dessa protokoll?
(Ville bara påpeka att detta är ett seglingsforum.
T verkar inte vara riktigt ansluten just nu och någon måste gripa in.)
Håkan
Tänkte bara heja på med en ramsa jag lärt mig här i Sveriges elektrotekniska vagga.
- Friskt kopplat, hälften brunnet!! 
Pinja
Inget riktigt dilemma!
av Coppertail , Perch mountain, tisdag, maj 11, 2010, 16:46 (5119 dagar sedan) @ Pinja
Hmm, nu sitter jag vid en dator utan ljud så jag hoppas att det är rätt dokument.
--
Alea iacta est!
Inget riktigt dilemma!
(Ville bara påpeka att detta är ett seglingsforum.
T verkar inte vara riktigt ansluten just nu och någon måste gripa in.)Håkan
Undrar varför han blandar in mig? Det var länge, länge sen jag hade för mig att detta var ett seglingsforum, dvs jag hade inte för mig det men jag hade en förhoppning om att det skulle bli det. Men det var som sagt i historisk tid. Det har visat sig att detta aldrig varit, inte är och aldrig kommer att bli, ett dylikt forum.
Att sådant påpekande skulle komma från just signaturen Håkan är minst sagt anmärkningsvärt, för att inte säja häpnadsväckande. Har han blivit gammal och religiös?
/T
--
Högfärdig och intolerant
Inget riktigt dilemma!
av S-B A-son , Västkusten något söder om Gbg, tisdag, maj 11, 2010, 18:03 (5119 dagar sedan) @ T
Jag tror Håkan jerkar off! I Rovaniemi.
mvh Sven-Barry
--
アルバム「ヴェイパー・ドローイングス」から
póg mo thóin
sǝǝɹʇ ǝɥʇ uI ʇsol ʇoƃ 'ʇsǝɹoɟ ǝɥʇ puIɟ oʇ ǝɯɐɔ ǝʍ
ǝƃɐd ɹnoʎ oʇuo sIɥʇ ǝʇsɐd puɐ ʎdoɔ 'sʎɐs sɥIʇ ʇɐɥʍ ʇno ǝɹnƃIɟ oʇ ɥƃnouǝ ʇɹɐɯs ǝɹɐ noʎ ɟI
ผลการค้นหาคลิปวีดีโอเกี่ยวกับ
नया साल मुबारक हो
Inget riktigt dilemma!
Jag tror Håkan jerkar off! I Rovaniemi.
Fy fan... dags för regnställ då..
/T
--
Högfärdig och intolerant
Inget riktigt dilemma!
Jag frågar mig stillsamt, vilket är värst:
Håkan religiös eller alternativet som framförts.
Hur kommer Håkans fråga om höjdtagningsförmåga in i bilden?
/Walter
letar efter kulspetspennan
Inget riktigt dilemma!
Jag frågar mig stillsamt, vilket är värst:
Håkan religiös eller alternativet som framförts.
Hur kommer Håkans fråga om höjdtagningsförmåga in i bilden?
/Walter
letar efter kulspetspennan
Ur Håkans perspektiv är nog religiös det värsta man kan vara.
Så.. i det som återstår torde höjdtagningsförmågan vara av högst väsentlig betydelse. På vilket sätt, låter sig dock inte förklaras på tangentbord, till detta behövs såsom antytts, kulspetspenna.
/T
--
Högfärdig och intolerant
Inget riktigt dilemma!
Det värsta man kan vara ur mitt perspektiv är inte religiös utan humorlös, T och alla andra.
Tur för er alla att jag kan skratta åt er, om än lite torrt ibland.
Annars hade det blivit Sailguides Inkvisition. Eller Fenderns stenare för de allra tristaste.
Håkan
S:t Jerk
Tackar för informationen jag fått i denna tråd.
Jag förstår nästan allt utom lite av svängningarna.
Skall försöka köra in AIS, för plottern är förberedd för det.
Hade närmast tänkt att man skulle sett utlagda waypoint i radarbilden. Aldrig sett nåt sådant men tror att det skall funka. Kanske det bara var en dröm?
Tackar för informationen jag fått i denna tråd.
Jag förstår nästan allt utom lite av svängningarna.
Skall försöka köra in AIS, för plottern är förberedd för det.Hade närmast tänkt att man skulle sett utlagda waypoint i radarbilden. Aldrig sett nåt sådant men tror att det skall funka. Kanske det bara var en dröm?
Mjäää, dvs nej. Glöm det (dvs om jag förstått dig rätt).
Du har en gammal radar, och en ny(are) GPS-plotter.
Radarn fungerar så att den relaterar allt till antennen, det är få radarapparater som har en karta - det som syns på skärmen är sådant som reflekterar radiosignalen. Skärmen har (sannolikt) inga lat & long. Då finns det inget som waypoints kan relatera till.
Nyare radar hopbyggda med GPS och plotter kan ha overlay-funktion. Då fås allt-i-ett. Men även här finns det en del problem, troligen blir det alldeles för mycket information på skärmen, det blir helt enkelt för plottrigt.
Eller så har du en kraftfull radar med en massa spännande möjligheter - borde då framgå av manualen vad som kan visas.
/Walter
Tackar för informationen jag fått i denna tråd.
Det är nog bara 2 år sen jag köpte radarn men nu verkar det vara en utgådd modell. Det var absolut den billigaste man kunde få tag på. En JRC kanske den heter nåt i stil med "Mark II " eller nåt sådant. Jag hade haft en likadan på min tidigare båt och saknade den. Nu har jag inte haft igång den här för den skulle behöva trimmas in en aning för att överhuvudtaget gå att använda. Men det skall bli i år!
Det finns inget sjökort i den utan det är bara vad radiosignalerna visar som ekon.
Plottern är absolut ny och luktar fabriksarbeterska fortfarande.