Tyst i himlen

av Anders J , Inte längre Ståckhålmare, men nästan..., fredag, april 16, 2010, 09:44 (5131 dagar sedan) @ S-B A-son

OK, You asked for it: Xantia Break 1,8 16V bensin -00, 29000 mil, vit, drag, elvärme. Kamrem bytt 3:e gången 26 000 mil. Koppling bytt. Klockor original. Drar 0,7 l/mil som vi kört den.

1. Hö spindelled glapp
2. Skyltlykta, hö bakljus och parkeringljus fram (den e go...) tänds bara när man trycker på bromsen.
3. Övre gångjärn vä framdörr loss i dörren. Klättrar in och ut via hö dörr. Håller en smidig...
4. Centrallås vä bak ur funktion.
5. Bakrutevärme ur funktion
6. Hö fönsterhiss fram ur funktion
7. Båda krängningshämmarstagen väsnas svårt
8. Rattaxelknuten litet för glapp, har smort förut, men dags att byta nu (bilprovn sa inget...)
9. Fäste radioantenn avbrutet
10. AC defekt (fast har det någonsin existerat en bil äldre än tre år med fungerande AC?)
11. Hö backspegel glas sprucket (resultat av snöröjning)
12. Klädsel förarstol svårt sliten.

2, 4, 5, 6 är typfel Xantia och beror på för fåtrådiga ledningar till dörrarna.
3 är också typfel, finns en del att läsa om det på Citroenakuten
7 är också typiskt, har bytt många, men inget som bilprovningen bryr sig om. Men tramsigt.

1, 2, 3 och 8 måste nog åtgärdas, resten kan man leva med. Körförbud inträder 30 april.

Det är väl knappast något att satsa energi på?

Jag måste nog hålla med en annan känd plankprofil, hur kan man tillverka bilar där allt som är svårt, motor, kraftöverföring etc håller till tidens ände men att en bils ättestupa blir ett sketet gångjärn, inkompetent specat kablage och underdimensionerade bussningar en masse?

Länge leve Darwin...