Rapport från gammelfiatvärlden, lite båtrelaterat

av hans, tisdag, maj 11, 2010, 18:09 (5119 dagar sedan) @ S-B A-son

Bytte till 20W-50 mineral i motorn. Fyllde i mineral 10w-40 i växellådan upp till nivåpluggen. Bakaxeln var full av något svart trögflytande olja så där gjorde jag inget. (Här kvarstår min fråga, vad skall jag i bakaxeln?)

Vatten i kylaren, bensin + blyersättning i tanken, laddning av batteriet och + till jord, koll av tändgnistan från magneten. Trycker på startknappen och efter ca 20 sekunder går sidventilfyran igång lungt och fint och nästan ljudlöst. Detta mina herrar efter 10 år, visserligen i varmgarage men ändå. Generatorn laddar inte, suffletten anno 1925 är slut, men allt annat, nåja inte´riktigt allt kanske fungerar. 1925 hade Fiat 12 volt system, fyrväxlad låda, cirkulationspump till kylvattnet. Här är det ingen simpel sifonteknik. Provkörningen idag gick över förväntan och då skall ni veta att gaspedalen sitter mittemellan kopplings-och bromspedalen. Kopplingen, bromsar, växellåda och eltutan (ingen enkel handtuta här inte) fungerade som jag tror de skall. Lite läckage här och där, men inga skruvar sitter fast, utan kan lossas och dras på ett sätt som jag trodde var omöjligt på en så gammal bil.

Nya frågor:
Vilken olja skall det vara i styrsnäckan?
Hur drivs likströmgeneratorn? Inte med rem, men hur, kugghjul?

Solen kom fram och lite värme, så in med bilen och ner till båten för nu blev jag sugen på en båttur.